东洋丰田汽车总部。
  丰田一郎也听说了海玛汽车开始销售油电混动汽车的事情。
  6万辆汽车，对很多汽车品牌而言，不过是下属的某个型号几天的销售量。
  但是海玛汽车的这6万辆混动汽车，所代表的意义重大。
  这意味着长天科技的生物电池技术和电机技术已经非常的成熟，属即插即用的技术产品。
  而且已经量产，产生成本还非常的低。
  可以随时使用在任何一款车型上。
  这就为长天科技进军20万以下的车型做出了准备。
  历史如果要淘汰你，一定不会跟你打招呼的。
  丰田一郎猛然发现，长天科技已经牢牢的掌握住了新能源汽车的主动权，随时可以让自己主导的生物新能源技术在夏国普及。
  如果在较短的时间内，10万左右的汽车都可以使用生物新能源，那么丰田的畅销车型所在的价格区间，将会被长天科技下属的系列汽车打的体无完肤。
  丰田一郎有一些着急的在屋子里面踱步着步子。
  他好像也没有什么太好的办法。
  不过丰田作为全球最伟大的车企，是绝对不能够被动迎战的，必须要逐步想出应对之策。
  所以丰田一郎赶紧做出决定，以产品即将更新换代为，对20万以下的汽车进行降价，现在幅度从2万到3万不等。
  而20万以上的汽车则保持原价。
  让20万的汽车保持原价，这是丰田绝对不能够动摇的骄傲。
  做出这样的决定之后，用户可以在10万出头的价格，就能够购买到口碑非常好的丰田卡罗拉的车型。
  而卡罗拉在过去的几十年，都被誉为是家庭使用的神车。
  丰田一直的宣传是只有可能会被用户嫌弃的卡罗拉，绝对不会有开坏的卡罗拉。
  丰田夏国区总部。
  当夏国总裁得知了总部的消息之后，立刻组织高层制定相关的营销策略。
  卡罗拉售价降到10万左右，最低配甚至才10万出头一点，这种价格这样的汽车放在市场上将会有非常大的竞争力。
  夏国区总部，准备这一次宣传的策略有三个。
  第1个就是卡罗拉的降价促销。
  第2个是卡罗拉非常的省油，你开卡罗拉了，根本就不用考虑油耗的问题，所以油车或者是新能源汽车在有能源消耗方面，差距是比较小的，没有你想象的那么大。
  第3个就是汽车的耐用性问题。
  卡罗拉已经问世了几十年，更新换代了无数次。
  这种汽车无论是质量还是口碑，早就接受了市场的考验，获得了市场的认可。
  而苍穹汽车或者是和苍穹汽车合作的其他品牌汽车，也不过是才刚刚走向市场。
  电机到底是否耐用？电池到底是否耐用？这还是一个非常大的未知数。
  在丰田的软文宣传之中是这样写道：“卡罗拉适用于家庭用户，按照普通家庭一年开1万公里计算，卡罗拉的油耗是每百公里4个油，1万公里也就是400升油，92号汽油目前的油价在6块多到7块左右，用户一年花费在汽油上面的钱也不过才2000多，不到3000块钱。”
  “同时卡罗拉，你开了几年之后，不想开了卖给二手车市场，贬值的幅度也非常的小。”
  “但如果你购买的是新能源汽车，家庭用车一年也就1万公里左右，一年大不了就比卡罗拉节约3000块钱。”
  “但是新能源汽车的技术并没有经过长时间的市场考验，几年之后你的汽车是否还能够正常运行，又或者是你卖给二手车市场的价格，到底是多少都是未知数。”
  “所以你节约的这些有钱，其实最终都折在了你的车价之中。”
  丰田这样的软文一时间在各大论坛、贴吧、微博和朋友圈之中大行其道。
  不少准备购车的网友一看，好像的确是一个道理。
  类似于卡罗拉这样省油的燃油汽车，一年的油钱也不过就两三千块钱，有一些开的少的，可能连两三千块钱都不到。
  而卡罗拉给人的印象就是随便怎么开都开不坏。
  那么用户是购买已经降价的，拥有成熟技术和市场口碑的卡罗拉一类的合资品牌汽车，还是去购买能源消耗非常少，但是从来没有经历过市场考验的生物新能源汽车？
  在丰田发出的这些软文之中，有一点非常毒辣。
  那就是讽刺以前从来没有获得过好口碑的海玛等一类国产汽车品牌，现在不过是加了一个苍穹汽车的生物电池和小功率的电机，难道汽车质量真的有巨大的飞升吗？
  用户们看到了这样的软文，心中的确有一些怀疑。
  丰田的降价策略在软文的配合之下的确是立竿见影。
  有不少本来就有购买汽车欲望的用户，或者是未来有购买汽车欲望的用户，趁着丰田降价的这段时间，赶紧前往丰田的4s店，购买自己心仪的车型。
  当然其中销量最好的就是卡罗拉。
  这段时间卡罗拉等一汽丰田和羊城丰田20万以内的汽车卖疯了，销量比去年同期，上涨了100%200%不止。
  大众，现代、日产、通用等合资品牌，看到了卡罗拉的低价车型降价，也选择了降价。
  大众汽车降价的也非常的狠。
  非常畅销的朗逸等车型，只要你进店，4s直接给你优惠3万，还有的谈。
  当然大众的文案和丰田也差不多。
  如果普通的用户一年只开1万公里，那么你购买燃油汽车所享受的那种体验和保值率，是新能源汽车绝对没有办法媲美的。
  日产等东洋汽车就更有优势。
  他们会说自己本来就非常的省油，这次优惠的价格可以让用户加好几年的油了。
  新一轮的合资汽车价格大战，居然是由海玛汽车所引发的。
  这些合资企业的想法，和丰田是一致的。
  那就是在苍穹汽车系列生物新能源汽车起势之前，通过各种方式尽快地巩固自己的市场。
  让用户能够以更低的价格，享受到合资品牌给他们带来的那一种体验感和虚荣心。
  毕竟在2018年，能够买得起合资汽车的用户是肯定不会买国产汽车的。
  汽车对很多老百姓而言是有双重属性。
  一个是最基本的交通工具，另一个是面子。
  过年的时候同样开车回家。
  如果你开了一辆大众回去，村里的人会说，这小子有出息，在城里面工作赚到了钱，居然连大众汽车都买得起。
  但如果你开了一辆宝骏或者是比迪、奇瑞汽车回去。
  村里的人会嬉笑一声说道：“没钱还买什么车呀，装什么大尾巴狼！”
  在国产汽车品牌彻底崛起之前，国产汽车品牌以及合资品牌给国有的那一种形象，是很难改变的。
  当然最开心的还是消费者。
  毕竟能够更低的价格，买到可以装逼的汽车，大家都能开心！
  海玛汽车能装逼吗？
  海玛汽车即便和苍穹汽车合作以后也没有装逼这样的功能。
  夏国汽车目前的反应，被长天科技市场部门的负责人及时传给了高苗和陈潇。
  高苗还是有些紧张。
  毕竟燃油汽车降价这么狠，对苍穹汽车和海玛汽车还是形成了一定的压力。
  在马建国和高苗的计划之中，海玛汽车的第1代新能源汽车系售价，在15万左右。
  现在卡罗拉等车型降到了10万多一点，大众朗逸的车型更狠，入门车型价格降到了9万多一点。
  10万和15万之间相差5万。
  这5万块钱都够普通的用户加七八年的油了。
  所以当燃油汽车的价格降低到了绝对低值，新能源汽车还有存在的价值和市场吗？
  在各路媒体以及网友之中，关于新能源汽车是否有必要存在的讨论越演越烈。
  观点也分裂为两个。
  一个是燃油这个价格都这么低了，新能源汽车完全没有任何存在的价值。
  另一个则是站在国家战略角度出发，说新能源汽车必须存在，这不关于燃料汽车的价格高低，而是有关于国家能源安全战略。
  但是很快第1种论点再到了上风，说出这样观点的网友是这样说的。
  “我们就是普通老百姓，每天苟且偷生的活着就是为了赚几两银子，为了让生活好一点，肯定是哪个划算选哪个，至于什么国家能源战略，不好意思，我的级别太低，就是一只蚂蚁，没有资格考虑这样宏大的叙事。”
  这样的回答得到了50多万个赞。
  当高苗看到了这样的新闻，看到了合资汽车纷纷将20万以内汽车疯狂的降价时，还是有一些担心。
  陈潇也召集了大家开会，对这件事情进行分析。
  陈潇说道：“我对这一位上热搜网友的说法非常的赞同。”
  “啊？！”高苗见陈潇这样说整个人都惊呆了。
  他还以为陈潇回赞同第2种说法，那就是站在国家能源战略的角度去考虑。
  哪儿知道陈潇，居然会赞同第1种说法。
  陈晓对众人说道：“其实站在普通老百姓的角度，使用的产品就是要符合自己的需求，肯定是哪个性价比高就买哪个，爱国不能够当饭吃。”
  “现在合资汽车疯狂的降价，让老百姓们看得到实惠，但是这种方式也是一种双刃剑。”
  “当几万块钱就能够购买一辆合资汽车，那么开合资汽车还会有够面子这样的属性吗？”
  “合资汽车将完全而彻底的失去有面子这样的属性，彻彻底底的沦为汽车的本性，汽车是一种工具。”
  “当大家都把汽车当做是一种工工具的时候，你们认为那些合适的燃油汽车能够战胜苍穹汽车吗？”
  陈潇这样说之后，高苗等人恍然大悟。
  道理好像的确是这个道理！
  这就好像是在手机领域。
  到时候大家使用摩托罗拉诺基亚或者是三星苹果，觉得非常的有面子。
  因为他们使用的是国外品牌。
  而造成这种印象的根本原因就是国内品牌跟不上，国外品牌代表着先进时尚和潮流。
  可是当华为小米以及长天科技的瀚海手机发布以后，以高颜值高性能疯狂的占领市场之后。
  用户们彻彻底底的认为，三星和苹果等海外品牌也不过是普通的手机，仅仅具有手机的普通功能而已。
  当用户开始对比手机的普通功能的时候，开始对比手机的性能，并且不考虑品牌价值的时候，市场的天平就会向着国产品牌倾斜。
  现在汽车正在走同样的道路。
  但是高苗还是有一个问题：“我总觉得我们缺少一个突破口，怎么样才能够建立用户们对国产汽车的信心。”
  针对这个问题陈潇早就考虑到了。
  陈潇对高苗说道：“现在用户对咱们生物新能源汽车的性能没有任何的疑虑，最大的担心就是这种高性能的持久性，耐用型。”
  “我们是新兴品牌汽车，所以没有足够的时间去积累市场的口碑，也没有足够的时间去得到市场的反馈，让用户们知道我们的汽车也是耐用的，但这件事情也是非常好处理的。”
  “你的意思是？！！”
  听到陈潇这话之后，马国涛一下就激动了。
  马国涛在汽车行业这么多年，熟悉每一个品牌的发迹历史。
  特别是当初比较火的大众、东风标致以及丰田的车型。
  丰田是因为在海外积累了足够多的口碑，所以进入夏国市场之后，突飞猛进乎没有遭到过任何的挫折。
  而大众作为第一家进入夏国国内的合资汽车，从一开始就在国人的心中奠定了经久耐用的形象。
  而大众有一个神来之笔，则更加巩固了这样的形象。
  那就是大众和全国多个一二线城市合作，以较低的价格，向这些城市供应低端的手动挡车型，这些车型全部被用于出租车。
  比如一代神车捷达。
  而这些出租车被出租车师傅们糙得乱七八糟，开了七八年几十万公里，却没有任何的故障，或者是有一点点故障但是非常好维修。
  普通的用户们一看。
  哇，城市里面的出租车全都是大众，而且开了几十万公里，出租车师傅都说的是非常的好开，一些小故障也好维修。
  因此大众成为了国人心中最佳的合资汽车。
  后来现代以及标致等车企看见了，原来这样做也行，也纷纷给地方支持，现代更是垄断了燕京市的出租车领域，创造了现代长达15年的黄金销售时代。
  当马国涛阐述了这段历史之后，他惊讶的对陈潇说道：“陈总的意思是？”