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第179章 螃蟹大海船

  过洋牵星术最完整的记载是在明代《郑和航海图》中,它的作用是利用一套“牵星板”来测量某个星星的高度,以便确定当前所处的纬度。

  牵星板是一整套方形的木板,尺寸由小到大,共12块,最小的边长约2厘米,最大的22厘米。

  观测者手执“牵星板”,手臂向前伸直,使牵星板与海平面垂直,让板的下缘与海平面重合,上缘与所观测的星星对齐,如果对不齐就换块板子,直到对齐为止。

  牵星板的作用类似于量角器,通过这种方式,就可以测得特定星星的高度,进而推算出当前纬度。

  但是,要想准确推算纬度,必须对各纬度的星图都比较熟悉才能做到。

  尤其是一些比较显眼的星星,比如北极星,它在各纬度下是多高,如果大致都记得,就可以作为参照。

  麦克直接将一些常见的星星在各纬度的高度都记录在牵星板上,这样用的时候就一目了然。

  讲解完过洋牵星术,詹姆斯和麦克就带着众水手去往码头,他们要在船上实际操作演练。

  知道原理是一回事,在船上面对各种状况都能熟练应对又是另外一回事。

  三个月后,2022年2月28日。

  岛南,码头。

  “好香啊~!”

  望着眼前两艘黄花梨巨船,白雷雷眯起眼睛使劲地吸着鼻子。

  两艘船一共用了十几吨黄花梨木料,当然香了!整座码头都弥漫着手串的香味儿。

  “哈哈!咱们回家的日子不远啦!肖总工,一会儿咱们好喝两盅!”老马搂着肖恩的肩膀,使劲儿摇晃着。

  然而肖恩却笑不出来,他用手捋了捋蓬乱的头发,“上晃的问题还是没有解决……这个问题不解决,就出不了海!”

  上晃问题在之用的槽船型号上出现过,虽然没找到根源,但是他们后来调整了设计,居然瞎猫碰死耗子给解决了。

  没想到,这次在海船的型号上却再次出现了。

  难道又要修改设计?问题是不知道原因,只能胡乱改,浪费时间不说,这次能不能蒙对还是两说。

  “你别过于放在心上,有些事情急不得,大不了我们再等几个月嘛。”

  沈曼如心疼地看向肖恩,为了早日回去,他最近把全部精力都用在造船上,人明显变得憔悴了,脸颊凹陷,眼圈发乌。

  肖恩叹了口气道:“如果再等几个月能解决,那就不用这么愁了,问题就在于一点思路也没有,胡乱试的话,真不知道要多久。”

  “造一个型号就要几个月,不行再造,又要几个月。”

  秀兰在一旁看得好奇,悄悄问王胖子:“啥是上晃?”

  王胖子给她解释道:“就是船在海上重心不稳,水面以上的部分会左右摇晃。”

  “就是像自行车一样呗?左右晃?”秀兰似懂非懂地点点头。

  “类似,但又不完全一样,船在水中航行,既要受水的阻力作用,又要受风力的作用,关键它的造型上宽下窄,前尖后平,能影响平衡的因素太多了。”

  “这一类问题最难解决,涉及船的整体造型,各种流体力学问题,很难搞,历史上大多是依靠经验和大量实验,而我们一没经验,二不具备大量实验的时间和条件。”

  秀兰摸了摸下巴道:“哦……我还想,如果跟自行车一样,是不是可以装辅助轮儿呢。”

  “嗯??”

  肖恩正在抱头苦苦思索,闻言一拍大腿,猛然抬头:“哈哈哈哈!有啦!!”

  他激动地转身,拦腰抱住秀兰,“妹妹啊!你可立了大功啦!”

  秀兰大脸一红,顺势轻轻搂住肖恩,俏皮地冲沈曼如伸了伸舌头,做了个鬼脸。

  他们六人在岛上一起住了两年,早就跟亲人一般,不会计较这样小节。

  沈曼如似笑非笑地看向二人,轻拍了一下肖恩的肩膀,“好了好了,抱够了没?你快说说,什么办法?!”

  肖恩这才回过神儿来,连忙往回找补,又转身抱住了沈曼如,“解决不了,可以不解决!这就是办法!用辅助轮!”

  “辅助轮?”王胖子好奇道:“这么大的船也能装辅助轮?”

  “嗯!”肖恩使劲儿点点头:“不过不能叫辅助轮,船上用的话,就是在船体两侧各加装两条侧撑,固定两根浮木,像拄拐一样,将船牢牢扶住!”

  “哦,我想起来了!”沈曼如若有所思道:“我以前见过类似的船,东南亚一些国家,用来拉游客的船,为了行驶更平稳,会在船体两侧加装伸出去的支架,有点像螃蟹脚,所以都叫螃蟹船!”

  普通小船晃动比较厉害,很多游客不习水性,时间一长就容易晕船,螃蟹船就很好地解决了这个问题。

  “对对,就是像螃蟹一样!”肖恩点点头:“当然这种结构有缺点,就是行驶阻力会大一些,比较费油,不过对于我们不是大问题,毕竟我们的船是风力的,而且只追求最后这一次航行。”

  肖恩非常兴奋,当天就把改造图纸画了出来,指挥工人对两艘大海船进行改装。

  十天后,2022年3月10日。

  这是他们上莫邪岛以来最重要的日子。

  岛上数百人全都来到码头。

  两艘造型奇特,通体棕黄的大海船依靠在码头边。

  经过数轮筛选、决策,三十多人的队伍分成两波,分别登上两艘大船。

  这几个月,他们通过收音机大致了解了全世界的疫情形势,知道目前各大国际航道船只比较稀少,所以他们在海上遇到其它船只的机率比较低。

  他们规划了一条比较合理的航行路线,先往北航行十几天,到达国际航线后,再沿航线一路向西,一是寄希望于遇到其它船只,万一遇不到,就一路开回华国。

  按距离算,其实日子国比较近,但由于季风风向的原因,直接往西更顺风,所以他们决定直接往西开。

  他们带足了两个月的生活物资,每艘船十几人,一半是水手,负责航行,另一半负责做饭、捕鱼、医疗等其它事务。

  所有岗位都至少有两人备份,万一其中一艘船在海上出了事故无法航行,三十多人全乘另一艘船也是可以的,只是物资不能留太多。

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